Tee ise lumepuhur: materjalid, disain, tootmine

Iseseisvad lume eemaldamise seadmed on suviste elanike ja maalaste elanike seas palju aastaid väga populaarne. Ja see pole üllatav, sest iga dacha piirkonna omanik seisab silmitsi lume eemaldamisega talvel.

Loomulikult saab seda teha käsitsi, kallutatud relvaga, kuid see võtab palju aega ja nõuab füüsilist pingutust.

Teine võimalus on osta spetsiaalne lumepuhur, kui selline võimalus on olemas. Kuid kui plaanid ei ole üleliigsed, siis võib abi, mis on ilmselt igas garaažis kinni jäänud, on oma kätega tehtud lumepuhur, kasutades selleks vana mootori tööriista. Kuidas seda teha ja seda arutatakse käesolevas artiklis.

  • Auger lumepuhur - mis see on
  • Lumepuhuri tööpõhimõte
    • Kuidas töötab üheastmelise puurmasina masin
    • Kaheastmelise masina printsiip
  • DIY lumepuhur - kust alustada
    • Mootori valik: elektriline või bensiin
    • Paigaldage mootor või kasutage tiisli
  • Kuidas lumepuhurit oma kätega teha
    • Kuidas lumepuhurit mootorratasest välja tõmmata
    • Tee ise lumepuhur: tõmbur ja raami valmistamine
  • Näpunäiteid lumepuhuri tegemiseks tee seda ise

Kas sa tead? Esimesed pöörlevad lumepuhurid leiutasid Kanadas. Esimest korda patentis sellist masinat 1870. aastal Dalhousie'i (New Brunswicki) resident Robert Harris. Harris nimetas oma autot "Raudteevaguniga lumesahkjaks" ja kasutas seda lumest puhastamiseks raudteel.

Auger lumepuhur - mis see on

Selleks, et omatehtud lumepuhurit oma kätega korralikult valmistada, on kõigepealt vaja mõista oma peamistest mehhanismidest. Kõik lumelauarattad koosnevad ühest põhitööüksusest - See tõuk, mis asub keevitatud metallkorpuse sees. Kruvi on varras (võll), mille pikiteljel on pidev spiraalpind. Võll pöörleb laagreid ja seega sõidab spiraali profiili.

Lumepuhuri tööpõhimõte

Lume puhastamise meetodil jagatakse lumepuhurid üheastmeline (kruvi) ja kaheetapiline (kruvikeeraator).

Kuidas töötab üheastmelise puurmasina masin

Üheastmelise või lumepuhuri põhiprintsiip on see, et lume tõmbamine, lihvimine ja langemine toimub ainult täite pöörlemise tõttu. Ja seal on kruvitud ja siledad töökruvid: siledad - lõtva lume puhastamiseks; hammasratas - kõva, jäine lumekaas.

Kruvikeerajad on reeglina kergemad kui kruvikeerajad ja need võivad olla ainult iseliikuvad. Need on ratastega nn kühvlid, mida tuleb edasi lükata, mistõttu nad löövad raketi ja lasevad selle küljele. Lumepuhurit juhib elektriline või bensiinimootor (kahetaktiline või neljataktiline). Need masinad on head, sest neid on üsna lihtne kasutada, kompaktsed ja odavad.

Kaheastmelise masina printsiip

Kaheastmeline või pöörlev lume puhur on paigutatud natuke teistsugune. Selle disainilahenduse esimene etapp näeb ette, et kruvi lööb lume; teine ​​etapp - väljavool läbi toru viiakse läbi spetsiaalse rootoriga - tiiviku tühjenemine.

Rootori lumepuhurite sellistes mudelites olev kruvi a on paigaldatud kruvivõlli standardvarustusega, millel on sile või käiguäär.Kruvid võivad olla metallist terasest või kummist, kummist plastist, terasest armeeritud, olenevalt sellest, kas see on lumepuhur või iseliikuv.

Lumemuhustaja tiivaga kaheastmelises pöörlevas kruvimasinas on kolm kuni kuus laba ja võib olla valmistatud ka erinevatest materjalidest, sõltuvalt selle töö intensiivsusest, mida see peab täitma. See võib olla nii plastist (lihtsate mudelite jaoks) kui ka metallist (laiemale tööpiirkonnale).

DIY lumepuhur - kust alustada

Omavahel lumelaud ise oma kätes, peate kõigepealt kindlaks määrama seadme tüübi vastavalt konkreetsetele vajadustele. Võite luua üheetapilise ja kaheetapilise mudeli. Kui elate kohtades, kus raske lumesadu on haruldane nähtus, siis piisab kruvimasinast. Neile, kes elavad piirkonnas tõsiste "heldete" talvedega, vajate kaheastmelist pöörlevat lumepuhurit.

Mootori valik: elektriline või bensiin

Mootoritüübi järgi on lumepuhurid elektrilised ja bensiinid.Elektrilise ajamiga masinad on ette nähtud tööks maja läheduses ja väljunditest. Elektriliste lumepaaride omadused, mis on ökonoomsemad, kuid vähem manööverdatavad. Lumepuhurite bensiinimootoreid peetakse mitmekülgseteks, kuid nende hinna- ja hoolduskulud on vastavalt suuremad. Seepärast sõltub valik sellest, milline on konkreetsel hulgal ülesandeid, mida lumekoristus peab täitma.

See on tähtis! Kui valite omatehtud elektrilise lumepuhuri võimaluse, siis tuleb kaaluda, et tavaline majapidamises kasutatav elektrijuhe madalamal temperatuuril muutub habras ja kaotab elastsuse. Seetõttu on soovitatav kasutada PGVKV, KG-HL, SiHF-J või SiHF-O tüüpi juhtmeid.

Paigaldage mootor või kasutage tiisli

Mootori valimise etappi võib vahele jätta, kui olete otsustanud lumekoristaja mootorploki projekteerida: üksus ise täidab seda rolli.

Kui auto on bensiinimootoriga, peaksite kasutama vana sisepõlemismootorit või muru niidukit.Piisab töövõime 6,5 l / s. Disain pakub mootori paigaldamist kiirelt vabastatavale platvormile, et hõlbustada vajadusel hooldust ja remonti. Soovitatav on ka mootori käsitsi käivitada, sest generaatori ja aku paigaldamisel suureneb oluliselt masina kaal, mis muudab selle vähem manööverdatavaks ja raskesti juhitavaks.

Võite ehitada lumepuhur elektrimootorile. Sel juhul tasub meeles pidada, et see valik piirab märkimisväärselt masina raadiust. Lisaks sellele kardavad elektrimootorid niiskust, mistõttu on kohustuslik paigaldada kvaliteetne veekindlus.

Kuidas lumepuhurit oma kätega teha

Käsitsi lumepaar koosneb järgmistest kohustuslikest elementidest: mootor, kütusepaak (kui auto on varustatud sisepõlemismootoriga), lumepuhas kopp või tera koos juhenditega (suusad) ja toru lumelauale lasta. Tuleb ette näha, et tulevane lumekoristus tugineb samal ajal lihtsale ja tugevale platvormile.

Kuidas lumepuhurit mootorratasest välja tõmmata

Talvel saab jalutajat lume eemaldamiseks kasutada. Lumekorgi kokkupanek lihtsaim viis on spetsiaalse tehase lumepuu abil. Kuid kvalifitseeritud käsitöölised soovitavad mitte liiga palju kulutada tehase otsikule, vaid koguda mootorrattaga lumepalli oma kätega olemasolevatest materjalidest ja varuosadest. Lumekoristusautomaatidel on lumepuhastuse lisavarustuses kolm võimalust.

Esimene võimalus on need on kõvad pöörlevad harjadmis sobivad hästi äsja langenud lume jaoks, samuti kohtades, kus on võimalik kahjustada saitide dekoratiivkatteid. Sellised harjad kinnitatakse pööratava kruvi võlli alla; nende haarde laius ulatub 1 meetrini. Saate reguleerida ka haarde nurka kolmes suunas: edasi, vasakule ja paremale.

Mootorrataste lumesaha teine ​​versioon - see on noadest ripptav koppsobib juba varajaseks lumiseks. Selline prefiks on ühendatud universaallaturiga veojõusseadmega. Naha põhi on kummiga kaetud, et vältida pinna ja kere enda kahjustamist. Selline lumepuhur töötab mini-buldooserite põhimõttel: see lühendab lume kihti, lööb selle ja liigub selle prügimäele.Käepideme laius samal ajal ulatub ka 1 meetrini.

Sellegipoolest on kõige efektiivsem lumekoristus-lisavarustus tagavararattaga pöörlev lumekoristus. Selle düüsi konstruktsiooni peamised elemendid on hariliku ratta tavapärane kruvi. Kui see keerleb, lööb see lume, mis liigub ratta abil ülespoole. Spetsiaalse pesa läbimisega visatakse lumet sajast kaugemale. See on pihusti kõige produktiivsem versioon, mis võimaldab lüüa kuni 25 cm paksust lume massi.

Nüüd vaatame samm-sammult soovitusi selle kohta, kuidas lume eemaldamise mootorplokke teha oma enda pöörlevate kinnitusdetailidega. Disain on metallist korpus, mille sees on kruvivõll. Võite kasutada valmis kruvivõlli või teha seda ise.

Nii et pöörata puurimisvõlli, kasutage laagreid nr 203. Terituskambri korpused on valmistatud alumiiniumist ja kinnitatakse poldidega lumekorpuse külgedele, mida tuleb kinnitada mutritega. Torni, milles rootor pöörleb, saab valmistada 20-liitrist alumiiniumkatelisest: see peab olema kinnitatud esikülje külge 4 mm läbimõõduga neetide abil.

Lumepuhuri rootor sõidab läbi adapteri süsteemi mootoriploki tagumise jõuvõtuvõlli abil. Kui lumepuhuri pihusti osteti valmis kujul, lisatakse sellised adapterid. Kui otsik on käsitsi valmistatud, peate neid lisaks ostma.

Peate ka tegema pöördemomendi mehhanismi, mis viiakse mootorratasist lumepuhurini üle. Selleks asetage turvavöö A-100 ja looge talle rihmaratas. Seega, V-turvavööga ühendamise abil edastatakse pöördemoment mootorist lumepuhastuspea võllile ühendatud mootorploki võlli.

See on tähtis! Laagrid peavad valima ainult suletud, on vaja välistada lume löögi nendes.

Tee ise lumepuhur: tõmbur ja raami valmistamine

Nüüd kaalume, kuidas teha kruviraami, samuti lisamaterjale, mis on vajalikud lumepuhurite jaoks, mis on kokku pandud oma kätega.

Selleks peate süüa:

  • lehtmetallist või rauast kasti kruvi ja selle korpuse tootmiseks;
  • terase nurk 50x50 mm raami jaoks - 2 tk;
  • 10 mm paksune vineer külgade jaoks;
  • lumekorpuse käepide (0,5-tolline läbimõõt) metallist toru;
  • ¾ tolli toru auger võllile.
Voolu läbimõõduga kruvivõlli valmistamiseks. See on vajalik, et fikseerida metallist kühvel 120 270 mm võrra, mis on vajalik lume viskamiseks. Lisaks sellele peab toru lisaks kühvel olema varustatud nelja kummist rõngaga, mille läbimõõt on 28 cm ja mis on välja lõigatud kummist alusest elektrilise mosaiigiga.

Kuna auger pöörleb isejuhtivates laagrites nr 205, tuleb need ka torule paigutada. Lume viskamiseks sobib 160 mm läbimõõduga plasttoru tükk, mis kinnitatakse sama diameetriga torule ja asetatakse otse kruvikorpusele.

Lumepuhurite kruvi tegemiseks peate:

  • lõigatud valmis rauast 4 ketast;
  • kettad lõigatakse pooleks ja iga paindumisspiraal;
  • keevitada toru spiraal neljas ketas asuvas, ühel ja teisel küljel;
  • Toru servadel kandke laagreid.
Lumelaua raami saab valmistada 50 x 50 mm terasest nurkadest, kui keevitatakse neid kokku. Seejärel paigaldatakse mootorile platvorm sellele konstruktsioonile.Lumepuhuri põhjaga on vaja kohandada suuski, mille alus on puitvardad. Need vardad peavad olema varustatud plastist plaatidega, mis on valmistatud elektrijuhtmete karbist.

Seade on töövalmis.

Näpunäiteid lumepuhuri tegemiseks tee seda ise

Selleks, et isevalmistatud lumesahk saaks nii kaua kui võimalik usaldusväärseks leibkonnapeaks, peate järgima mõnda soovitust:

  • Masina projekteerimisel ei ole üleliigne lisada spetsiaalseid turvapolte või -võreid, et vältida jää ja kivide sisenemist mootorisse;
  • vali kvaliteetseid laagreid, sest neil on oluline roll lumelaua vastupidavuses;
  • sõidu valimisel eelistama pigem rihma kui kõva, sest on olemas võimalus, et pidevalt liikuvad osad võivad koormata, kui kive või jää jääb;
  • Mootorrataste lumepaar nõuab ladustamist soojas talvel. See välistab vajaduse mootorit soojendada;
  • korrapäraselt asendage käigukasti õli; talvel kasutage vedelat, kuna madalatel temperatuuridel on see kiire paksenemine.

Vaata videot: Reaktiivmootoriga jänes (Aprill 2020).