Millised omadused on Zubr JR-Q12E jalutajaga

Suur graafik võimaldab teil koguda muljetavaldavaid saake, kuid on ka oma ebamugavusi. Need on seotud kaevamise protsessiga - see osutub käsitsi liiga töömahukaks, samal ajal kui ka traktori juhtimine on iratiivne. Ja siin on abiks kompaktne, kuid produktiivne tehnoloogia. Vaatame, milline on selle segmendi esindaja - tuntud brändi "Bison" diiselkäigukast.

Tutvumine jalakäijaga traktoriga

Olles fotot juba vaadanud, on selge, et seade on muljetavaldav ja kogu struktuur on sama. Tõsiasi on see, et "kaheteistkümnes" on selle tootemargi kõigi toodete kõige võimsam. See rull on varustatud 12-hobujõulise mootoriga. Samuti on olemas diferentsiaalilukk, mis koos 12-tolliste ratastega tagab hea manööverdusvõime ja manööverdusvõime eri tüüpi mullal. Kõrge rätikuhoidja ei lase sul isegi lume maapinnal kinni jääda.

Suure kogukaaluga (280 kg) sobib keerukate alade töötlemiseks. Kui me arvestame rattajälje laiust (65-73 cm), siis selgub, et Bisoni seeria raske peeniserõngas näib rohkem kui minitraktorit kui "mehhaniseeritud kühvel". See ei ole üllatav - masin on ette nähtud suurte alade töötlemiseks.

Juhtnuppude juhtseadised. Soovitud ülekande valik tehakse samas kohas, mis mõnevõrra lihtsustab juhtimist. Hind muutub tihti argumendiks selle ostmise kasuks: keskmise hinna puudujäägi puudumisel ei ole see ühik premium-klassi mudelitel funktsionaalselt madalam. Seda näitavad põhiparameetrid.

Mudeli spetsifikatsioonid

"Passi" andmed veenvad veel kord - meil on tõsine auto meie ees:

• Mootor: 1-silindriline diisel (815 cc.) Otsesissepritsega, 4-taktiline;
• Võimsus: 12 liitrit. c. (maksimaalne), 11,4 liitrit. c. (nimiväärtus);
• Võimsuse eemaldamise kiirus: kuni 2600 pööret minutis;
• Käigukast: koonuse põhirajaga käigukast;
• Sidumine: ketas;
• Käigukast: 6 ja 2 tagurpidi;
• Mootori käivitamine: käsitsi või elektriline starter;
• Kütusekulu: 2-2,2 l / h;
• Paagi maht: 5 liitrit;
• Mõõtmed (cm): 217x84, 5x115;
• Kliirens (cm): 21;
• Raja töötlemine (cm): 80;

• Töötlemise sügavus (cm): 18;
• Kaal: 280-290 kg (sõltuvalt konfiguratsioonist);
• Haagise lubatud kaal: 750 kg.

Komplekt

Pärast mudeli üldandmete ülevaatamist tutvustame põhikomponentide ja manuste komplekti kohta lisateavet. Need on need, kes pööravad tähelepanu selliste seadmete valimisel.

Käiguvahetus

Käigukast on vähendusrida, mis on mugav madalate pööretega töötamisel. Mehhanism ise on ümbritsetud vastupidavast korpusest, mille tõttu õli on vähem ummistunud. Pöördemomendi võllid on ühendatud ajamiga ja kastiga. Sellistes kohtades on tugev tihend. Pange tähele veel üks kasulik valik. Mootori all võib paigaldada ka teise käigukasti, mis ühendamisel suurendab võimsust.See sobib raskete haagiste aeglaseks transportimiseks või raskete muldade käitlemiseks, kus kiirus pole eriti vajalik.

Mootor

Nagu juba teada, on selline Bisoni puurmasin diiselkütust 12 l. koos. See on paigaldatud horisontaalselt, mis hõlbustab hooldust. Kõik teavad diiselmootorite efektiivsuse kohta - injektor (ka mono-injektor) on palju kallis kui karburaator. Erinevate režiimide stabiilseks tööks kasutati vedeliku jahutussüsteemi (selline koormus ei hakkaks "õhuava" korral). Mootori kuumade osade soojust imendub hammasrataspumba poolt tarnitav määrdeaine. Teda abistab spetsiaalne kondensaator, mis töötab väljundis.

Elektroonilist süüte moodulit saab asendada tavapärase mehaanilise seadmega, mida kasutatakse külma aastaajal (kui kütus ei sütti hästi). Kõik süsteemidega mootor on üsna raske - 115 kg. Kuid seda tasakaalustab hea tõmbejõud ja suurepärane ressurss kõigile oma sõlmedele.

Lisaseadmed ja tarvikud

Põhikomplekt sisaldab ahvatust ja pochvofrezat. Tarvikute nimekiri on palju pikem ja sisaldab järgmist:

• lameda lõikur;
• mitmesugused hillerid;
• pliit (standardne või pöörduv);
• laiem aed;
• dump;
• kartulistandja;
• kartulikogur (nii ekraan kui ka standardne);
• niiduk;
• ratta täiteained;
• kaalud

Selliste lisaseadmete paigaldamiseks on mootorrataste korpus varustatud sulgudes ja "kõrvade" paigaldamisega. Laienduste ja telgede jaoks on olemas spetsiaalsed nišid. Kuid mõnede seadmete puhul pole seda piisav - peate installima adapterid.

Mida saab jalutaja teie aias

Selliste tehniliste omadustega, hästi häälestatud Zubr käiguline traktor teeb palju põllumajandustöid.

Siin on peamised:

• mulla kündmine ja pinnatöötlus (ahastamine). Sel eesmärgil kasutatakse pliide, lameda lõiketerade, veskide ja äkkeid;

• külvatud põllukultuuride istutamine. Aloof on kartul, mis vajab spetsiaalset düüsi;
• väetise krunt. Sellistel juhtudel kinnitage punker koos väetamise materjaliga;
• lisatud rulliga ristravi;
• hilleritega ridade läbimine;
• pihustamine. Madala kiirusega reisimine võimaldab teil taimed ühtlaselt töödelda;
• Niisutamiseks kasutatavat pumpa võib kinnitada võllile. Hea võimalus neile, kelle aed asuvad reservuaari läheduses.

Harvemini kasutatakse heina koristamisel võimsaid puurmasinaid. Paljud omanikud ahistavad mootorit, mis antud juhul töötab peaaegu ilma (ilma kütuseta). Kuid Bisoni transportimiseks sobivad ideaalselt - lihtsalt võta haagis.

Kuidas kasutada

Pikaajaline töö on võimalik ainult nõuetekohase kasutamise ja hoolduse korral. Kui seade on ostetud uus, peate sisse logima.

Kõigepealt kontrollige kütuse ja õlide taset.Kui need on normaalsed, käivitage mootor ja rahulikult sooja see mõni minut. Pööreteid on võimalik keerata, kui mootor töötas vähemalt poole tunni jooksul. Sel juhul järjepidevalt "juhtida" kõiki ülekandeid, mitte anda täielikku jõudu - sõlmed ja ühendused ainult maa peal.

Pärast 6-7 töötundi suurenevad koormused (pisut kõrgemal kui keskmiselt) lendude "aukudega". Juhis soovitab sõita esimesel 24 mootorratta tunnil. Pärast selle käivitamist viiakse läbi MOT ja põhjalik ülevaatus. Erilist tähelepanu pööratakse:

• laagrid ja tihendid;
• pistiku ja juhtimiskeskkonna usaldusväärsus;
• kõik võllid, teljed ja ajamid.

Vajadusel kulunud osad muutuvad. Täitke kindlasti värske osa õli ja puhastage avatud sõlmed mustusest. Seadmete töörühmadel on oma õli: siduril olevate hingede või lukustusklambrite puhul on see soovitav mootoriõli, samas kui sama sama siduri laagrites pannakse tahked õlid. Lisaks õigeaegsele teenusele, mille intervallid on juhistes kirjeldatud, on ka sõidumismissuhtlus oluline.Peaasi - ärge unustage sidurit teise käiku vahetades pigistama ja vabastada käepide pärast seda kergelt.

Igal manusel on oma spetsiifika ja töötluskiirus. Kuid on üldine reegel: ärge kohe "pisar" kohast, eriti kui künde.

Plussid ja miinused

Nagu mis tahes keerulise mehhanismi puhul, on Zubril nii eelised kui ka puudused. Selle mootorratta eelised on järgmised::

• jõud ja vastupidavus;
• pikaajalise töö võimalust eri transpordiliikide puhul;
• suur nimekiri komplektidest;
• hea rist;
• manööverdusvõime.

Kõige sagedamini märgitakse miinuseid:

1. Nõrgad sidurlaagrid - "sugulased" üritavad vahetult vahetada.
2. Vajadus sageli vahetada tarbekaupu (rihmad ja voolikud) rasketes koormustes.
3. Ebamugavalt harjunud raskete puurmasinatega töötama. Paljud ei ole rahul vibratsiooniga.

Ülejäänud probleemid töö käigus ei tekiks (loomulikult normaalse hoolduse ja töövedelike vahetamisega).

Nüüd teate, mis on kõige võimsam toodetud "Bison".Loodame, et see teave aitab saidi seadmete valimisel. Suured saagid!