Keti paigaldamine kettsaagile, kuidas õigesti pingutada ja pinget kontrollida

Kui teil on kettsaed kodus, peaksite teadma, et selleks on vaja erilist hoolt. Kettad tuleb perioodiliselt puhastada ja teritada, puhastada õhufilter, õli ja rehvid. Ja muidugi peate silmas pidama ahela pinget, nagu ka halva pinge korral, on oht, et see ei kahjusta saagi, vaid ka teie tervisele, kui kett suurel kiirusel lendab.

  • Seadme kettsaagide omadused
  • Miks ahel lendab, selgitage välja põhjused
    • Bussiprobleemid
    • Keti on venitatud
    • Halvasti fikseeritud juhtiv ketiratas
  • Kuidas venitada: kettsaagri lõikamise elemendi seadistamine
    • Keti pinge
    • Pingutuskontroll
  • Operatsiooni näpunäited

Seadme kettsaagide omadused

Peamine osa bensiinimootorist on mootor. Kõige kaasaegsemates seadmetes on mootor ühe silindriga. Õhu jahutus, kahetaktiline kolvide süsteem. Nimetatud mootorite õli lisatakse otse bensiinile ja see kõik tuleneb asjaolust, et kütus on pidevalt pestud karter. Õli ja bensiini suhe varieerub sõltuvalt kettsae tootjast 1:20 kuni 1:50.

Bensiinimootorite õhufilter mängib sama olulist rolli. Ta vajab korrapärane puhastus. Kui see võimaldab filtri tugevalt saastuda, langeb tolm sellest otse kolvikusse, mis toob kaasa mootori rikke.

Kui filter on ummistunud, kaotab saas oma jõu ja mootor hakkab üle kuumenema ja see võib põhjustada kolvitsarade põletamist.

Kas sa tead? Bensiinimootorite tootmise algust peetakse 1920. aastate lõpuks. Esimesed kettsaagid valmistati Stihli poolt.

Bensiinimootori starter on käepidemega köis, mis tõmbab mootorit juhtima. Kui tõmbate köie, hambad haaravad põrkmehhanismi, hooratt hakkab lõõgastuma.

Paljud kurdavad, et mootori käivitamiseks kulub köis pikka aega. See sõltub sellest, kas karburaator on õigesti seadistatud. Kui karburaator annab õige õli ja bensiini, siis ei tohiks probleeme tekkida.

Peamine töömehhanism - rehv väsimatu.

Kett koosneb kolmest hammaste tüübist: juhtiv, lõikamine ja ühendamine. Nad on ühendatud neetidega. Lõiketera asub mõlemal küljel: paremale ja vasakule.

Ketid on jagatud kahte tüüpi: kõrge profiiliga ja madala profiiliga. Esimene tüüp on kett, milles hambad on paigutatud suurte vahedega, teine ​​- väiksema tühikuga. Samuti võivad ahelad varieeruva paksuse ja lingi pikkuse vahel varieeruda. Rehvile kinnitatud kettsaagide kett, mis saadab selle õiges suunas. Rehvi ots on spetsiaalne luuk, mis hoiab lingid ja võimaldab ketti pöörata. Rehvi ees on ajamiga ketiratas. Rehviga ahelat nimetatakse peakomplektiks, sest need on kettsaagi eemaldatavad osad.

See on tähtis! Kui karburaatorit on valesti reguleeritud, siis saemootori käivitamisel peate starteri köie pikka aega tõmbama.

Bensiinimootoril on automaatne keti määrimise süsteem. Rehv edastab õli, mille saepuru seejärel imendub. Kui sae on tühikäigul, peatatakse õlivarustus.

Miks ahel lendab, selgitage välja põhjused

Kui te mõtlesite, miks kett teie kettsaagist läheb, on mehhanismis mõned probleemid. On olemas kolm peamist põhjust See probleem: rehvi vale töötamine, ahela venitamine ja halvasti fikseeritud juhthinnatud ketiratas. Vaatleme üksikasjalikumalt kõiki ebaõnnestumise võimalikke põhjuseid.

Bussiprobleemid

Kui probleem tekib rehviga peaaegu alati nõrkus venitada sitke. Tavaliselt tekib see probleem rehvi kinnituskohas.

See koht paikneb ahelaid peakomplekti korpuses ja mootoriplokil paikneva sisemise plaadi vahele jääva välimise plaadi vahele. Kere rehviga on kinnitatud poltiga. Seda mälu nimetatakse "mootoriõlmeks". Vedru ketiratas ja rehvi kinnitus on kaitstud spetsiaalsete kattega.

Kui fikseerimispoltid lahti saada, hakkab rehv liikuma või vibreerima. Kui rehv on hea, peaks kett pinge olema normaalne. Pärast venitamist kõnnib ta vähemalt viis tööpäeva ilma traksidega. Seetõttu peate hoolikalt pingutama rehvi hoidvaid polte.

Kas sa tead? Kanalis asuv Nora linn on kõrgelt arenenud kettsaagiga. Kõik selle linna tänavad ja väljakud on kaunistatud toodetega, mis on loonud mehaanilise kettsaela.

Et mõista, kuidas keti pinget kettsaagis, kõigepealt vaja leida ja langetada ketipidurit. Pingutuskruvi asub rehvi kõrval, see pöörleb, kuni kett tõmbab rehvi. Seejärel tõmmake kett päripäeva. Kui see ei liigu, peaks see pisut vabastama, pöörates pingutuskruvi vastassuunas.

Keti on venitatud

Kui teie kett sagedustab kettsaagil, siis näitab see mõne mehhanismi tõrget, üks võimalustest on keti enda kandmine.

Aja jooksul on metall deformeerunud ja ahel muutub 0,5-1 cm pikemaks. Parim on see probleem kõrvaldada uue ahela ostmisega, kuid on olemas võimalus vanaks tööle naasmiseks. Eksperdid ütlevad, et see on väga raske ja peaaegu võimatu, kuid me ütleme teile, kuidas seda teha kodus.

Selleks me vajab:

  • asepresident;
  • fail;
  • Elektriline keevitusseade (kõikidel juhtudel pole vajalik);
  • haamer;
  • tangid;
  • väike habe.

Tavalised kettsaagid on valmistatud terasest, seega on raske lahti ühendada. Ühendage kett lahti neeti sisemusse, mis toimib ühendusmehhanismina.

Kõigepealt tuleb kett kinni keerata ja seejärel välja tõmmata välja. Peate koorima faili või faili. Veski ei ole soovitatav kasutada, kuna on oht, et lingid võivad kahjustada külgi. Pärast peenestamist eemaldati habetega välja needid. Reljeeritud neet ei tohi välja visata. Te ei pruugi asendust leida.Bensiinimootorite tootjad ei tooda ahela üksikutele osadele, sest nad ei usu, et tarbijad saavad kett ise ise parandada. Uue neeti tegemiseks ennast tõmbate tõenäoliselt ebaõnnestumiseks, nii et peate installima vana.

Ahela lühendamiseks peate selle jagama kahes kohas. Aga mäleta, et kettide siseküljel olevate juhendite arv ja nende vaheline kaugus tuleb ühendada juhtiva ketirattaga.

See on tähtis! Lingi keevitamisel seadke vool miinimumväärtusele. Võta elektrood väikseima läbimõõduga nii, et te ei puutu külgnevaid lüli.

Pärast ühe või mitme lingi eemaldamist (sõltuvalt keti venitamise määrast) võib kettide ühendada. Me ühendame vanade nööridega, samal ajal surudes need külgedelt tihedalt kokku.

Järgmiseks vajame keevitusmasinat. Kinnituspink tuleb keevitada lingi külje külge. Pärast seda puhastame keevitamisel tekkinud ülejääki. Kett võib uuesti lugeda töökõlblikuks.

Suvemaja järjekorda hoidmiseks aitab muru niiduk ja bensiini trimmer.

Halvasti fikseeritud juhtiv ketiratas

Üks teie seadme võimalikest valikutest - sagge kett - juhtiv tärniga probleem. Enamasti juhtub kõik, sest täht on lahti. Nüüd ütleme teile, kuidas täppi korrektselt kinni panna ja seejärel asetada kett kettsaagile.

Esmalt peate eemaldama mootori kaitsekatte. Seejärel eemaldage kaitsekatte küünlad, tõmmake õhufilter välja. Siis tuleb küünal spetsiaalse võtmega keerata. Selle asemel pannakse spetsiaalne kork, mis hoiab kolbi teatud asendis. Kasutage spetsiaalset võtit (võite kasutada veski universaalset võtit) ja keerake sidur ketas päripäeva, kuni kolb jõuab oma kõrgeimasse positsiooni. Kui vaatad küünla avasse, peaks kolb jääma allapoole. Korki osana võite kasutada paksut köit, paremini kleepida mitu korda. Pärast fikseerimist võite kinnitada hammasratas, keerates siduripedaali vastupäeva.

Kas sa tead? Kettsaag "Sõprus" sai oma nime auks, mis tähistas Ukraina kollektiivsest aastat Venemaaga 1954. aastal.

Pärast klammerdumist peate tegema kõike vastupidises järjekorras, st koguma kettsaed.Rehv pannakse rehvile, see peab langema vedurikettal, mis seda hoiab. Rehv on paigaldatud spetsiaalsete aukude külge kinnitamiseks ja poltidega. Seejärel pane kaitse.

Kuidas venitada: kettsaagri lõikamise elemendi seadistamine

Lammutava ahela peamised põhjused lammutati. Kuidas paigaldada kett kettsaagist, mida on kirjeldatud eespool. Nüüd pead keti korralikult pingutama ja veenduma, et see ei ole ületähendatud.

Keti pinge

Võite ahelat pingutada kahel viisil: kiire ja eesmine. Parim on kõigepealt eesmine tee sirgendada.

Kui teete esiosa, siis peate keerama mutrit, mis rehvi hoiavad, ja tõstke see üle serva. Paremal asuv spetsiaalne polt, peate kinnitama keti sobiva venituse saamiseks, seejärel tõstke rehv veelgi kõrgemale ja pingutage.

See on tähtis! Tasub meeles pidada, et saate külma keti ainult venitada. Kui te ülekuumenenud ketid pärast töö katmist üle kuumeneda, võib see pärast jahutamist lõhkeda ja rehvi kahjustada (vastavalt füüsika seadustele kuuma metalli laieneb alati).

Kui kasutate kiire venitusmeetodit, peate esmalt tõstma pöidla mutter käepidet ja vabastama.Seejärel pinguta keti pingutuskruvi päripäeva, kuni see peatub. Seejärel keerake tiibmutter uuesti kinni ja langetage käepide.

Pingutuskontroll

Keti pinge kontrollimiseks peate saagipistiku välja lülitama. Seejärel hoidke rehvi kett käsitsi, kui see töötab sujuvalt ja ei libise, siis on kõik korras. Kui kett läheb väga tihedalt, siis peaks see natuke lahti ajama, sest töö ajal võib tekkida rebenemise oht.

Aia käsitsitöö hõlbustamiseks kasutavad paljud aednikud jalutavat traktorit või minitraktorit.

Operatsiooni näpunäited

Kettsaagist pingutamise keti teadmine pole piisav. Sa pead saagi korralikult hoolt kandma, siis pikendate mitte ainult ahela, vaid kogu mehhanismi kasutusiga. Siin on mõned operatsiooni näpunäited:

  • Korrapäraselt puhastage õhufiltrit ja määrige õli. Vajadusel vahetage filter uuega.
  • Enne töö alustamist veenduge alati, et kõik mutrid ja poldid oleksid tihedalt kinnitatud, nii et mehhanism ei saaks töötamise ajal rikkuda.
  • Määrige laagreid regulaarselt ja ärge unustage, et küünlad puhastatakse välja.
  • Määrige ketiratast. Ja pärast kettsaagiga töötamist ärge unustage seda puhastada.
  • Keti määrimine, teritamine ja pingutamine on alati õigeaegselt, siis rehviga ei kaasne probleeme ega jäik.

Kui kasutate kõiki ülaltoodud näpunäiteid, läheb teie seade kauem kui garantiiperiood.

Loading...